隨著云梯車設(shè)備在國內(nèi)的認(rèn)可度逐漸提高,國內(nèi)的云梯車廠家也陸續(xù)的增多,然而云梯車在國內(nèi)還是處于初步推廣階段,在廠家多樣化的今天,他們的產(chǎn)品配置也是多種多樣的。其中云梯車的支腿方式至少目前有兩種。
在聊這個(gè)之前,大家想象一下一臺(tái)云梯車應(yīng)該是擁有幾條支腿?幾條支腿?當(dāng)然是有四條支腿啊!Ok!我以前也一直都是認(rèn)為應(yīng)該是四條支腿的。但是近期生產(chǎn)的、越來越多的、不同品牌的云梯車產(chǎn)品,竟然在車頭下方還有兩條支腿,看起來很有點(diǎn)威武霸氣哦。
可以確認(rèn),兩個(gè)前支腿有總比沒有好。從理論上來說,車頭下面的多兩條支腿確實(shí)可能會(huì)幫助其他四條支腿承擔(dān)一部分壓力的作用,從而保證整體車身在工作時(shí)更穩(wěn)定。
但是這個(gè)前腿在實(shí)際使用中真有那么大的價(jià)值嗎?我們來假設(shè)一下。
首先要知道車頭下面的那兩條短支腿的結(jié)構(gòu)是平展下壓式的,所以伸縮高度有限(約十幾厘米),那么在稍微不平整的地方工作,車頭前兩條支腿能不能夠到地面、能不能同時(shí)平衡的接觸地面、還是一個(gè)問題。
其次就算可以碰到地面,我們首先要將輪胎懸空,然后還要保持水平,只要保持水平,前兩條支腿能不能觸地也沒那么重要的。只有在一些特定場(chǎng)合,比如地面不平造成車身前低后高、車前輪下面的地面泥土松軟下陷等,這種情況出現(xiàn)的概率不高,即使有只要提前發(fā)現(xiàn),完全可以從其他方面解決這些問題。
總體來說我們支車干活的第一個(gè)點(diǎn)就是要保證輪胎稍微可以離地。第二個(gè)點(diǎn)需要將車身調(diào)整成水平。而在保持這兩個(gè)點(diǎn)的同時(shí)要讓車頭的這兩條前腿觸地,從而發(fā)揮作用還是比較難的,最后往往會(huì)淪為一個(gè)裝飾,并不會(huì)發(fā)揮太大的實(shí)際作用。
那么作為一個(gè)裝飾作用,這個(gè)加裝上的這兩條小腿會(huì)不會(huì)產(chǎn)生什么不好的影響呢?液壓油箱是在車頭后面,到車頭下面的那兩個(gè)前支腿的距離有兩米多長,而這兩米多長是需要液壓油管來連接的,這就會(huì)造成油路過長的問題,容易造成泄壓等故障,因此有可能在一兩年后前支腿不再好用。當(dāng)然我個(gè)人感覺這種情況發(fā)生的幾率還是非常低的。
綜上所述,徐州特眾機(jī)械生產(chǎn)的云梯車才把車頭的兩個(gè)前支腿列入選配項(xiàng)目,其原因就是對(duì)用戶負(fù)責(zé)、想用戶所想、不使用戶多花冤枉錢。更加人性化,讓用戶根據(jù)自己的多數(shù)適用場(chǎng)合來進(jìn)行判斷,是否需要加裝前支腿。并且特眾云梯的四個(gè)后支腿全部采用加粗加厚的方鋼材質(zhì)、后支腿最底部加裝弧形支撐鋼板、用以確保設(shè)備在作業(yè)時(shí),減少晃動(dòng)和更加穩(wěn)定,同時(shí)四個(gè)后支腿接觸地面的面積更大,車身更加穩(wěn)固安全!
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